近期，网络传出消息特斯拉即将在4月1日开启新一轮涨价，作为价格战的始作俑者（2024连降3次），特斯拉与最近国产一众品牌的价格战背道而驰，不降反涨。连小米雷军也发微博感叹，敢于在目前的竞争下涨价的，也就只有特斯拉了。诚然，特斯拉涨价背后的核心的原因是其近期利润表现不佳导致市值一再下滑，但另一方面也反映出其对自身品牌的自信。然而，国内市场的竞争已愈发激烈，特斯拉棋行险招，但同样前途未卜，风险极大。

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特斯拉恐在中国遭遇销量最大挑战

23年特斯拉的几波涨价的确有效拉升销量。
首先，是特斯拉拥有足够高的心智地位。
其次，是去年汽车行业竞争相对缓和，各家价格相对稳定，消费者并没有强烈的降价预期。
然而，随着竞争局势的急剧变化，国内品牌纷纷采取降价或低定价策略以谋求市场份额，比如BYD、极氪、以及小鹏等品牌。以及即将上市的小米SU7定价未明，必将再次掀起市场波澜。虽然当下特斯拉在心智上仍处于领先地位，但其产品力的下滑已经有目共睹了。因此，里斯认为这波涨价虽能短时间刺激销量增长，但从长远来看，却会导致其市场份额下滑。

竞争巨变，降价需谨慎

其他品牌难以复制特斯拉“降完再涨”的调价策略。
一方面目前没有品牌具有和特斯拉相当的心智基础，降价就等于降低价值感；
另一方面，“油电同价”甚至“电比油低”是品类发展普及的必然趋势，电车的价格只会随着硬件和技术的迭代而逐渐降低，企业很难逆势而为。若特斯拉持续消耗自身品牌心智资源并且无视市场趋势，恐将面临进入中国市场以来的最大挑战。