大众型市场无智驾的局面被彻底打破

智能驾驶技术需要巨大的资金投入和时间投入，包括数据收集、模型训练、硬件升级等方面。因此，智能驾驶往往成本高企，就连余承东今年也曾提及“不考虑推出20万元以下汽车，因为暂时没有做到20万元以下成本的能力”。近日，小鹏汽车通过在过去十年不断钻研智驾技术，摆脱了高精地图、激光雷达等高成本的“桎梏”，研发了最新的鹰眼视觉系统，推出全新高阶智驾车型M03 Max（全球2万美金，中国15万级），率先打破全球20万以下不智能、无智驾的格局，领先特斯拉Model2推进全球智驾普及。里斯品类创新战略咨询（下称里斯战略咨询）认为高阶智能驾驶终将普及到主流市场，如今M03的热度和订单量充分验证了这一判断。

智驾技术普及是必然趋势

自去年年底的AEB事件引爆后，高阶智驾自上而下的普及已是势不可挡，呈星火渐成燎原之势。不仅高阶智驾版本车型价格不断下探，更为重要的是各个市场层级年轻消费者对高阶智驾的关注度和接受度不断提升。根据里斯战略咨询对年轻消费者的持续洞察，即使高阶智驾落地较晚的三四线城市，当地年轻消费者也变得越来越关注智驾，且希望自己的车能配备高阶智能驾驶功能。大众型市场长期处于有需求、无供应的状态，且随着智驾技术的不断发展，这一需求变得越来越强烈。

里斯汽车事业部根据消费者调研整理

比亚迪“王座”不稳

大众型市场的上一个里程碑是“油电同价”，下一个里程碑是“智电同价”。3年前，比亚迪成功把握新能源趋势，率先打出“油电同价，颠覆燃油”。而今天，却未能准确预判智能化的发展，因此错过了把握智驾趋势的最佳时机。小鹏汽车M03打出“智电同价”，以11.98万起售价强力冲击比亚迪腹地，以“智电同价”宣战“油电同价”，颠覆大众型所有非智驾车型（如比亚迪秦系列、大众ID3等），掀起新一轮的变革。

图源：小鹏汽车发布会